BОА или клипсы: что удобнее в горнолыжных ботинках

В сезоне 2024/2025 в горнолыжной отрасли случилась экспансия — почти все ведущие бренды выпустили ботинки со «шнуровкой» ВОА. Независимо от назначения, новую систему теперь используют везде: на моделях для трасс, фритуринга и ски-тура. Что стоит знать об этом механизме перед выбором новых ботинок, рассмотрим в статье.

Горнолыжные ботинки должны точно фиксировать ногу спортсмена и при этом выдерживать динамические нагрузки во время движений. И речь идёт не только о каркасе обуви, но и о системах его закрытия и фиксации на ноге: шнурках, ремнях и клипсах.

В сноубордических ботинках, например, активно используются всевозможные варианты фиксации: от быстрых шнуровок до металлических клипс на «жёстких» ботинках для карвинга. При этом сложно представить тот день, когда индустрия откажется от классических шнурков. Но на горнолыжных ботинках текстильные шнурки ещё в 1960-х уступили место привычным металлическим клипсам. Они плотно смыкают пластиковые части ботинка и не дают ему «играть» больше нужного. И даже модели, где клипсы комбинируются с тросиками, работают по схожему принципу.

Лыжник постепенно наращивает или сбавляет степень охвата стопы ботинком, перекидывая клипсу по гребёнке. Делать это ещё точнее позволяет микрорегулировка. Клипса вращается по резьбе, и её можно как слегка удлинить, так и укоротить. С помощью неё выжимают максимум из каждой «ступеньки», чтобы точно настроить степень фиксации стопы, не перебрав с давлением.

А что с BOA? Вы наверняка уже видели эти небольшие барабаны на велотуфлях, зимней обуви или на сноубордических ботинках. Спортсмен вращает колёсико с храповым замком, который стягивает прочный металлический или синтетический тросик. Быстро и легко. Знатоки в курсе, что эта система давно нашла применение даже в лёгких скитурных ботинках, где её механизм стягивает не текстильный или кожаный сапожок, а жёсткие пластиковые части. Но скитур позволял обходиться предыдущей модификацией BOA, разработанной ещё для сноубордических ботинок. Новый же механизм поднимается на уровень выше — в более жёсткие горнолыжные ботинки.

Возникает закономерный вопрос — а зачем? Классические клипсы вроде неплохо справлялись со своей задачей. Что BOA делает лучше них?

Классические клипсы в горнолыжных ботинках по мере застёгивания начинают цепляться за более отдалённые ступеньки гребёнки. Поначалу пластиковые «створки» ботинок ложатся внахлёст, смыкаясь друг на друге. Но затем они начинают опускаться вниз, придавливая стопу лыжника сверху. Да, есть райдеры, которые как раз хотят, чтобы фиксация была особенно сильна сверху. Но для очень многих горнолыжников это приводит к болезненному давлению на подъём стопы. И это серьёзная проблема.

В случае с BOA, направляющие которого не меняют свое положение на ботинке, листы пластика наезжают друг на друга без излишней деформации, так как не меняется направление приложения силы. Ботинок продолжает сохранять свою форму, в результате чего пятка надёжно зафиксирована, а чрезмерного давления на подъём стопы не возникает.

В англоязычной среде, в кругу первых обладателей горнолыжных ботинок с BOA, появилось выражение: «Скручивает, как буррито, а не сдавливает, как кесадилья». Оно, на мой взгляд, неплохо иллюстрирует работу механизма.

Механизм ВОА в горнолыжных ботинках позволяет намного точнее и быстрее подобрать степень охвата ноги. И усиление, и ослабление давления происходит плавно через вращение барабана в одну или другую сторону. Не нужно отстёгивать, вращать микрорегулировку и снова застёгивать клипсу. Ещё и лёгкий треск механизма помогает интуитивно отслеживать процесс затяжки.

В основе ВОА — храповый механизм, поэтому лыжник не теряет уже достигнутой степени фиксации, когда решает её увеличить. Нужно просто продолжить вращать барабан. С клипсами, чтобы «забраться» на следующую ступень охвата стопы, придётся сначала «спрыгнуть» с предыдущей. Думаю, каждому лыжнику знакомо чувство сопротивляющихся клипс, когда застёгиваться приходится действительно туго.

Получается, что основное преимущество BOA заключается в более естественном, интуитивном и «бесшовном» процессе затягивания ботинок. Минимум разных операций и одна точка управления для каждой зоны — низа и верха ботинка. И в этом кроется слабая сторона этого механизма в сравнении с привычными клипсами.

Для многих лыжников важна возможность влиять на посадку ботинка в привычных четырёх точках, где находятся клипсы. Кто-то хочет сжать покрепче область мыска, кто-то любит прижать стопу к ботинку в зоне подъёма. А люди с широкой икроножной мышцей, но узкой щиколоткой особо тонко настраивают охват голенища. Не всем ногам нужно равномерное, среднее сжатие по всей площади. А BOA, в отличие от клипс, усредняет это давление.

Инженеры предусмотрели эту проблему, и манжета сохранила большую степень пластичности и адаптивности к разным формам голени. На испытаниях в ботинки вставляли и трубы, и даже перевернутые кегли для боулинга, и ВОА успешно сворачивался вокруг и того, и другого. Но нога не кегля. У клипс же сами ступенчатые гребёнки можно сдвигать вглубь манжеты, чтобы добиться оптимальной формы и плотности застёгивания. ВОА пока не позволяет переставлять направляющие для шнура самостоятельно. Здесь клипсы все ещё дают лыжнику небольшое преимущество в возможности скорректировать давление.

Многие видели, как шнурки BOA перерезаются кантом сноуборда на подъёмнике, а пластиковые барабаны системы сносятся во время падений на фигурах в сноупарке. Как столь «нежный» механизм выдержит суровую жизнь горнолыжного спорта?

Модификация BOA H+i1, разработанная для лыжных ботинок, существенно крупнее и тяжеловеснее своих аналогов из мира сноубординга и велоспорта. Барабан более широкий и монолитный, а шнур заменён на толстый стальной тросик, пропущенный через мощные направляющие. Такой штуке не страшны канты, перерубить стальной трос крайне тяжело.

Есть риск, что лыжники, предпочитающие агрессивное катание, будут чиркать столь крупными барабанами о склон, о камни и коряги, да и просто о ступеньки. Они же размещены на внешних сторонах ботинок! Да, сбить новый BOA можно, но конструкция предполагает, что отлетевший барабан, оставшийся висеть на тросе, можно вернуть на его посадочное место. Никаких болтов, гаек или заклёпок, только пазы и металлическое кольцо, которое защелкивает ответные части механизма друг на друге. Достаточно буквально вдавить барабан обратно на место. Нужно только следить, чтобы в процессе не потерялось металлическое кольцо.

Кажется, что это всё равно ненадёжно и хлопотно, и что с клипсами никаких подобных проблем и близко нет. Но я сам четырежды ломал клипсы на разных ботинках. Они тоже не вечны, а их замена тоже не будет простой задачей. Так что стоит отдать должное инженерам BOA, уровень износостойкости и ремонтопригодности у их системы вышел весьма достойным.

Новая система ВОА — не панацея от покупки плохого горнолыжного ботинка. Он всё ещё должен подходить вам по размеру, назначению, форме и объёму колодки, жёсткости. Если подходящий ботинок имеет модификацию с механизмом ВОА, то примерить его будет полезно. Так вы сможете оценить, с какой системой застёгивания получается достичь нужного охвата ноги и с какой вам удобнее обращаться.

Новое снаряжение помогает расширить границы своих возможностей. Но появление новых технологий не превращает старые в тыквы. Если вы недавно удачно обновили ботинки и они на клипсах, то нет причин в них разочаровываться только потому, что вышла новая модель с ВОА. Можете наслаждаться катанием и наблюдать со стороны за новым витком развития горнолыжных ботинок. Когда почувствуете, что пора обновить снаряжение, на рынке будет даже больше разных вариантов. Они, кстати, уже на подходе!