Анатомия горнолыжного ботинка

Горнолыжные ботинки, конечно, ботинками зовутся, но выполняют иную работу, нежели основная масса спортивной обуви. Это им позволяет современная конструкция, сложившаяся в результате длительной эволюции и экспериментов. Об анатомии ботинка и расскажем в статье, чтобы когда консультант в магазине будет называть детали ботинка, вы знали куда смотреть и что это всё значит.

Существует две разновидности конструкции горнолыжных ботинок:

В этой статье мы рассмотрим самый распространённый «оверлэп»-ботинок, так как именно его чаще всего покупают в качестве первого.

Начнём с крупных деталей, которые непосредственно составляют тело ботинка. Это два пластиковых элемента:

Обычно «шелл» и манжета соединяются болтами в трёх местах: над пяткой и по бокам от голеностопного сустава. Причём над пяткой фиксация жёсткая, а по бокам есть небольшой ход, чтобы ботинок мог «играть» — слегка сгибаться вперёд, двигаясь вместе со сгибающимися ногами лыжника. Конструкция всё равно остаётся довольно жёсткой, что и даёт возможность точно управлять лыжами на скорости и помогает удерживать баланс.

Болты, которые соединяют «шелл» и манжету горнолыжного ботинка, часто выполняют дополнительные функции. Например, с помощью задних болтов можно регулировать жёсткость сцепки этих деталей, в свою очередь делая ботинок слегка жёстче или мягче. На этом же месте может находиться переключатель «ходьба-катание» или болт, с помощью которого можно поменять угол наклона голенища. Чем он острее, тем агрессивнее будет стойка и, наоборот.

С помощью болтов по бокам сегодня почти в каждом ботинке настраивают соосность низа и верха или по-простому «развал-схождение». То есть манжету можно наклонить как внутрь, так и наружу по вертикальной оси, чтобы выровнять её наклон в зависимости от наклона ног лыжника. Не всегда это связано с завалами ног внутрь или наружу. Часто бывает, что ботинок слегка «кусает» лыжников за икроножную мышцу, и требуется слегка отклонить манжету в сторону. Берите на заметку! Часто эту настройку называют «кантингом» и в России этот термин более распространён. Но вокруг него много лет идут споры, поэтому в англоязычной среде эту настройку всё чаще зовут «cuff alignment», считая такое определение более точным.

Пластик, из которого отливаются эти детали, тоже особенный. Требования к нему серьёзные — быть прочным, упругим, устойчивым к многократной деформации, а также пластичным, чтобы иметь возможность слегка менять форму ботинка. Поэтому используют как разные передовые полимеры, так и сочетают их в технологиях «двойного впрыска». Так можно создать нужный «сплав» и наделить разные участки получившейся детали разной жёсткостью. Например, в области подъёма стопы пластик может быть и тоньше, и мягче, чтобы облегчить процесс снимания и надевания.

Чаще всего в производстве используют полиуретан (PU), он пластичный и надёжный. В сегменте лёгких ботинок для скитура встречается Grilamid — лёгкая и жёсткая разновидность полиамида. Для производства недорогих трассовых ботинок начального уровня всё ещё активно используют полипропилен. Это недорогой и лёгкий пластик, но он очень ограничивает возможность формовки внешнего ботинка.

Что внутри «шелла»/«калоши» ботинка? Там почти всегда лежит пластиковая платформа, которая на английском называется «boot board». На неё редко обращают внимание, но это очень важная деталь. Она позиционирует стопу внутри, гасит вибрации и амортизирует, изолирует тепло и помогает снизить вес ботинка.

Теперь взглянем на различное навесное оборудование ботинка: клипсы, тросики, липучки и ремешки. Клипсы, они же «бакли». Используются в подавляющем большинстве горнолыжных ботинок всех классов для застёгивания. Как правило, клипса состоит из зацепа и гребёнки, которые крепятся на противолежащих сторонах ботинка. Чаще всего они металлические, хотя в детских ботинках встречаются и пластиковые. На большинстве клипс сегодня есть резьба в основании, которая позволяет слегка отрегулировать их длину — выкрутить или закрутить. Благодаря этому лыжник может регулировать натяжение застёгнутой клипсы, если его нужно добавить или убавить совсем немного.

С недавних пор для застёгивания ботинок стали применяться металлические тросики с храповыми замками. Тросик пропущен между слоями пластика, крутите храповый замок в одну сторону — он затягивается. В другую — расслабляется. Это позволяет очень точно регулировать натяжение, а значит, и охват ноги. Пока что на горнолыжных ботинках используют только механизмы ВОА системы Н+i1, но в ближайшие годы мы можем увидеть аналоги от других компаний.

И клипсы, и тросики BOA застёгивают пластиковые детали ботинка. Ремешок (он же стреп) в верхней части голенища фиксирует и прижимает язык ботинка к голени. Это нужно, чтобы лыжник получал комфортную и достаточно длинную платформу для опоры и давления, а не переламывал язык ботинка голенью, вдавливая жёсткую пластиковую манжету в ногу. Получается, что ремешок работает как самая верхняя клипса. К тому же клипсы могут расстегнуться, например в результате падения. А стреп держит язык ботинка в постоянном положении, дополнительно снижая риск травм. Если ремешок сделан эластичным, то он может давать эффект упругой пружины даже в слабо застёгнутом ботинке, добавляя амортизации.

Теперь перейдём к внутреннему ботинку, мягкому сапожку, он же «лайнер». Он изолирует тепло, служит мягкой «прокладкой» между ногой и жёстким пластиком, фиксирует стопы и заполняет пустоты внутри ботинка. Лайнер обычно состоит из языка и собственно сапожка. В ботинках топ-класса положение языка можно менять по высоте с помощью застёжки-липучки в его основании, а также фиксировать его на голени шнурками.

Самое главное у внутреннего ботинка — наполнитель, который и обеспечивает основную массу свойств. Чаще всего внутри используются различные пеноматериалы и их сочетания, но можно встретить, например, и пробковые композиты, как в лайнерах Zip Fit. Пена в ботинках бывает разного качества, которое, как правило, обеспечивает ей эффект памяти, то есть возможность принимать и запоминать форму под воздействием тепла и давления. Обычно чем более высокого уровня ботинок, тем пена в его сапожке будет более адаптивная и живучая. Поэтому в детских и многих ботинках самого начального уровня можно встретить более простую пену, которая не отличается вышеупомянутыми свойствами.

Внутри сапожка лежит фабричная стелька, которую часто называют «примерочной». В подавляющем большинстве случаев она довольно примитивная, не даёт стопе ощутимой поддержки и выполняет скорее гигиенические функции. Дело не в жадности производителей. Такая стелька дешевле, а нужную форму для конкретной ноги всё равно угадать не удастся. А более подходящую стельку можно сделать или купить уже после обкатки.

Спойлеры. Это общее название для целой категории различных «проставок», которые заполняют пустоты между внутренним и внешним ботинком. Обычно спойлеры — это пластиковые шайбы на липучках, которые крепятся на лайнер в районе икроножной мышцы, добавляя наклон и убирая пустое пространство. Но бывают и такие, которые устанавливаются на переднюю сторону манжеты, добавляя ботинку жёсткости.

Лифтеры и сменные подмётки. На подошве ботинок тоже есть детали, которые можно снять или установить. Лифтеры — это пластиковые набойки, которые устанавливаются на спортивные ботинки, чтобы не дать цельной пластиковой подошве сточиться раньше времени, и заодно приподнять ботинок над лыжей для большего угла закантовки. Сменные подошвы — это резиновые подмётки, которые позволяют подогнать ботинок для корректной работы с разными стандартами горнолыжных креплений. Об этом мы также написали отдельную статью.

На этом можно подвести определённую черту. Процесс горнолыжного творчества не останавливается, и новые ботинки с новыми фишками, деталями и даже новыми принципами работы уже находятся в разработке. Но описанные в статье детали, наверное, всегда будут в игре. Будьте информированными пользователями и вперёд, разглядывать свои ботинки!