Спусковое устройство «Азиан-Рэк» имеет возможность по ходу спуска изменять число работающих тормозных перекладин, тем самым меняя усилие торможения.
Разборное исполнение позволяет по мере необходимости устанавливать требуемое количество перекладин, а по мере износа заменять вышедшие из строя комплектующие.
Спусковое устройство имеет 5 перекладин, чего хватает для спусков по верёвкам любого качества и диаметра и даже по шнурам в экстренных случаях. А также для уверенной транспортировки на себе груза, в том числе и пострадавшего, без повышенных усилий в тормозящей руке.
«Азиан-Рэк» — это снаряжение для спелеологов, но замечательно может быть использовано и в промальпе. Например, при изменении в процессе работы веса спускаемого груза.
Спусковое устройство «Азиан-Рэк» представляет собой «лесенку» из незамкнутой рамы с неподвижной перекладиной (гипер-бар), J-стойки, I-стойки и четырёх подвижных перекладин, три из которых могут откидываться в стороны (причём две нижние — «со щелчком»).
Прочность изделия вполне достаточна, чтобы не беспокоиться о собственной безопасности:
• cтойки СУ изготовлены из высокопрочного стального нержавеющего прута диаметром 8 мм;
• перекладины — из аустенитной нержавеющей трубы диаметром 20 мм с толщиной стенки 2 мм;
• гипер-бар рэка изготовлен из ферритной нержавейки с последующей термообработкой и закалкой, а следовательно, имеет повышенную износостойкость.
Принцип работы основан на использовании силы трения, которая создаётся при изгибах рабочей верёвки вокруг цилиндрических перекладин «лесенки» спускового устройства при осуществлении спуска. Чем больше задействовано перекладин при спуске, тем выше тормозящая спуск сила. При этом количество задействованных при спуске перекладин может варьироваться от двух до пяти плюс оборот верёвки через гипер-бар! Необходимая сила торможения рэка создаётся за счёт натяжения входящей ветви верёвки рукой.
Внимание! Во время спуска отпускать рукой нижний конец верёвки, либо оставлять его не зафиксированным запрещается!
Основные ступени торможения «Азиан-рэк» с использованием гипер-бара:
• спуск только на 2 перекладинах на пологих склонах;
• 3 перекладины: жёсткие и «хоженые» верёвки нормального диаметра 10–11 мм, спуск с небольшим грузом;
• 4 перекладины: новые, более скользкие и тонкие верёвки 9–10 мм, спуск с нормальным грузом.;
• 5 перекладин: новые, очень скользкие и тонкие верёвки 6–8 мм, спуск с тяжёлым грузом, в том числе с пострадавшим.
Внимание! Обязательно стоит потренироваться отключать и подключать дополнительные перекладины, а также способы фиксации верёвки в «Азиан-Рэке» на стенде перед тем, как применять спусковое устройство на отвесе.
При сборке после насаживания на J-стойку необходимого количества поперечин нужно проследить, чтобы плоскость резьбового фиксатора вошла в полный контакт с фасонным пазом на J-стойке.
После необходимо сильно затянуть резьбовой фиксатор J-стойки, вкручиваемый в трубку гипер-бара, а затем сильно затянуть шестигранную гайку. При этом фасонный паз на J-стойке заклинит резьбовой фиксатор и предохранит его от самостоятельного выкручивания. В свою очередь шестигранная гайка контрится цилиндрической глухой гайкой-колпачком.

• рабочая нагрузка (SWL) до 4 кН;
• разрушающая нагрузка (MBS) не менее 15 кН;
• габаритные размеры 270 х 80 х 20 мм;
• вес 460 г.

• Вес (кг)
  0.46
• Тип
  Решетка
• Максимальная нагрузка по главной оси, кН
  15
• Вид устройства
  Решетка
• Автоблок
  Нет
• Антипаник
  Нет
• Рабочий диаметр верёвки
  6-11
• Особенности (спусковые устройства)
  Рога/
• Сезон
  21-22